三季报炸裂，堪称奇迹，直追比亚迪的行业新贵

这是新能源大爆炸的第808篇原创文章，文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 刚刚过去的10月，理想汽车销量突破4万辆，再创单月销量历史新高，优

国产十大新能源11月销量：比亚迪再破30万，吉利、长城后来居上？

新能源汽车销量继续爆发，今年底大概率渗透率将超过35%！这也意味着，国内每卖出10辆车，就会大约有4辆是新能源汽车。这样看来，11月份新能源市场整体大环境，其实还算不错的。也难怪刚过完11月，大多数新能源“优等生”也纷纷公布自家的销量成绩

高端技术悬浮，质量问题频发，小刀电动车“刀尖跳舞”

本文系深潜atom第728篇原创作品 两轮电动车红利即将消逝，很难再靠增量市场成长 徐太良丨作者 深潜atom工作室丨编辑 尽管两轮电动车市场高度承压，但小刀电动车却定下了更为高远的目标

“亲儿子”扩容，华为汽车夺嫡之争来了

华为造车“大联盟”呼之欲出 华为不造车，但华为智能汽车解决方案，正在渗透越来越多的车企。 11月27日下午，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，自9月中旬发售以来，华为和赛力斯共同打造的问界新M7已经收获了超过10万份大定订单

预见2024：自主品牌将血战新能源？

毫无疑问，新能源代表着市场的未来已经成为共识。 今年前十个月，我国新能源汽车销量达到728万辆，同比增长37.8%，市场占有率达到30.4%。根据此前中国汽车工业协会副秘书长陈士华的预测，今年我国全年新能源汽车销量预计将达到900万辆

四平八稳的零跑，如何捅破天花板

“四平八稳的人，很少创造辉煌。” 一家没有资本/品牌光环加持的新能源车企，究竟要如何从零起跑？ 从实证的角度看，零跑汽车的商业模式和发展路径具有一定的参考意义

方程豹油耗事件惹怒比亚迪，李云飞发文痛斥“黑公关”

图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 正式上市还不足一个月，比亚迪旗下的方程豹汽车首款车型豹5便遇到了争议事件。 从12月2日到12月3日晚间，方程豹官方、比亚迪集团品牌及公关处总经

11月新势力销量冲刺：增幅普遍遇瓶颈，问界扭转势头

一转眼，11月已经过去了，一众新势力车企纷纷开启了交卷模式。在整个11月里，新势力车企的成绩还是相对不错的，排行前8的车企都取得了销量过万的好成绩，其中问界增长趋势“遥遥领先”，而蔚来却是8家车企中唯一出现下滑的品牌

裁员频频，日系国内市场真不行了？

最近日系车企国内市场日子有点难熬，整体销量疲软，不得不下调产能，连锁反应引起裁员。先是2023年7月份日系销量“杠把子”广汽丰田裁员1000人，虽然仅是劳务派遣人员，但却引起国内汽车行业的广泛关注。乘

丰田卖电装，大众卖斯柯达？

11月新势力成绩来了！大部分难以完成年终目标！

年关将近，各大车企在11月初纷纷公布“成绩单”。整体来看，整个11月，各家车企表现良好，其中一部分提前完成了全年目标，另一部分距离全年目标尚远，今年很有可能不能完成全年目标。今天就带大家一起来看看各家11月的成绩单吧

中国汽车品牌11月销量发布，比亚迪继续领跑，奇瑞再创佳绩

要说汽车市场有多内卷，从每月公布销量的时间上就能看出端倪。以往车企公布上月销量基本都在每月5-10日之间，而现在很多车企都选择在每月的第一天就早早的晒出自己的成绩单，新势力品牌更是将更新销量的周期压缩到了每周，只为秀肌肉

华为夺嫡之争开启，比亚迪特斯拉岌岌可危？

虽然华为不生产汽车，但其先进技术和解决方案却受到了广泛的认可和追捧，与华为合作的问界新M7在市场上更是收获了超过10万份的大定订单，这一成绩为华为在智能汽车领域树立了良好的口碑和形象。 现在华为

比亚迪和长城汽车为何看彼此“不爽”？

雷达财经出品 文|肖洒 编|深海比亚迪破防了。12月3日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发微博，针对“比亚迪的技术和产品经常被花样百出的恶心和针对”，鼓励提供举报线索，给予5万-500万元的奖励。新浪科技称，在他晒出的证据中，虽然并未直接点名，但可以看到有些指向了长城汽车

代号214，蔚来生产资质落地，究竟有多大利好？

12月4日，工信部“车辆生产企业信用信息管理系统”显示，蔚来汽车科技（安徽）有限公司获得独立生产资质，生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号，法人代表为秦力洪。尽管，蔚来汽车方面还没有进行官宣

11月销量简评，传统车企一发力，新势力还真追不上！

“金九银十”刚刚过去，又立马进入了年底冲销量环节。12月刚开始，各家车企各自交出了自己在11月份的成绩单，而从11月各品牌的销售数据中，我们发现了几个有趣的现象。一、不出所料，格外稳定在整个新能源榜单

对抗还是合作？正在被改写重构的中国汽车产业格局与秩序

不论是对抗还是合作，在这个充满无限内卷的当下，抱团似乎成为了唯一的解决方案。 从今年11月开始，汽车企业进入到了一个密集的合作期，甚至，一整年的大型战略合作协议都没有这最近几周的多。 比起前两年的灰犀牛与黑天鹅，如今这一纸纸的协议更加地天花乱坠，连奔驰宝马走到一起开合资公司都似乎在情理之中

11月份自主品牌5强，比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城销量盘点

截至12月2日，自主品牌3强比亚迪、奇瑞集团、吉利汽车先后发布了11月份销量排行榜，奇瑞集团和吉利汽车销量全部超过了20万辆，创历史新高，比亚迪最牛，销量超过了30万辆，至于长安汽车和长城汽车仅公布了

告别代工，蔚来又行了？

文|罗小媚 编|杨肖若 出品|商业秀 在外界很多人以为蔚来汽车不行的时候，它被曝出一个重磅消息。 今天，多个渠道消息曝光了蔚来已获得独立生产资质，并有望于今日官宣消息。其中包括沈斐、黄鑫在内的多位蔚来高管也纷纷表示，今日将见证历史、微博暂时停更

为什么五菱你学不会？

回看中国70年汽车工业史，有一家公司是其中绝对不容忽视的一个存在，它就是上汽通用五菱。 五菱有一句广为人知的口号，人民需要什么，五菱就造什么，这句口号不仅是五菱的初心，也是对广大消费者的承诺

蔚小理还是华为？小米最大的对手会是谁

最近小米汽车即将上市的新闻闹得沸沸扬扬，纵观如今的汽车市场，不管是新势力还是传统车企，都在这个市场摸爬滚打了许久。比如说蔚来、理想、华为、小鹏，都是如今市场上的当红炸子鸡。不管小米汽车入不入局，他们的竞争压力都很大，随着小米汽车的入局，这个市场的竞争会更加激烈

一进一退，自主品牌与大众车型价格走势背道而驰？

导语|Lead 自主品牌的高端车型在2023广州车展上纷纷亮相，着实非常热闹。超过100万的比亚迪仰望U8、60万的理想MEGA、70万的坦克700、76.9万元的极氪001FR以及50万的问界M9等

虽难讲电动“新故事”，但本田上半年依旧赚得盆满钵满

由于电动化转型缓慢，近年来合资品牌在国内市场被自主品牌疯狂抢市场，市占率也是不断下滑。不过对于这些合资品牌而言，中国市场只是其全球市场的一部分，新能源步伐慢并不代表这些国际品牌就不挣钱了。 日前